Da die Kosten für die Nutzung der Schienen im Fern- und Güterverkehr überproportional gestiegen seien, habe sich eine Unwucht entwickelt, sagte Lutz der "Welt am Sonntag". Diese müsse durch eine Reform bereinigt werden. Sollte dies nicht geschehen, müsste das Angebot reduziert werden, erklärte der Bahn-Chef. Gemeint ist damit eine Beschränkung auf Verbindungen, deren Betriebskosten durch die Fahrkartenverkäufe gedeckt werden.

Bei den sogenannten Trassenpreisen handelt es sich um eine Art Schienenmaut, die alle Verkehrsunternehmen an den Infrastrukturbetreiber zahlen müssen. Erhoben wird die Gebühr von InfraGo, der Infrastruktur-Sparte der Bahn.