In einer Erklärung ist von einem umfassenden Paket zur Sicherung der Zukunft der europäischen Automobilindustrie die Rede. Konkret soll ‌für Neuwagen das Ziel für die CO2-Reduktion von bisher 100 auf 90 Prozent sinken, ​ohne dass weitere Ausgleichsmaßnahmen erforderlich wären. Zugleich sollen die ⁠Anforderungen ⁠für den Anteil ⁠in Europa produzierter Autobauteile ⁠schrittweise hochgefahren werden. Beide Regierungen erklärten, die Einigung biete Anreize für Investitionen und die Produktion in Europa.

Grünen-Fraktionschefin Dröge meinte dagegen, Bundeskanzler Merz schaffe mit dem Verbrenner-Deal einen zusätzlichen Bremsklotz für die deutschen Automobil-Standorte. Die Menschen hätten längst entschieden, auf Elektromobilität zu setzen. Wenn der Kanzler so weitermache, entstünden die guten Jobs für Batteriezellen und Elektroautos anderswo, sagte Dröge der Deutschen Presse-Agentur.