Ihre Gewerkschaft wolle Perspektiven für die Beschäftigten in der Branche insbesondere bei Zulieferern, sagte Benner der "Automobilwoche". Dafür brauche es mehr Flexibilität, als es der Entwurf der EU-Kommission bislang vorsehe. Sie würde liebend gern einen klareren Kurs Richtung Elektro einschlagen. Aber sie sehe auch, was mit den Arbeitsplätzen in der Automobil- und vor allem in der Zulieferindustrie passiere.

Die EU-Kommission hatte im Dezember vorgeschlagen, auch nach 2035 in der EU Neuwagen mit Verbrennungsmotor zuzulassen - eine Abkehr vom eigentlich ausgehandelten faktischen Aus für diese Motorart. Künftig soll es Ausnahmen geben, wonach nur noch bis zu 90 Prozent CO2 im Vergleich zum Basisjahr 2021 eingespart werden müssen.