Die Kosten steigen um 1,7 Milliarden Euro auf rund 11 Milliarden Euro, wie die Deutsche Presse-Agentur unter Berufung auf Informationen aus dem Aufsichtsrat der Deutschen Bahn meldet. Das wäre mehr als das Doppelte der Summe, mit der bei Baubeginn im Jahr 2010 kalkuliert wurde. Grund dafür sind demnach vor allem die gestiegenen Baukosten.

Ein Sprecher der Bahn wollte die Zahlen nicht kommentieren. Er sagte lediglich, man halte am bisherigen Zeitplan fest. "Stuttgart 21" soll bis Ende 2025 in Betrieb gehen.