Dies beschloss das Europäische Parlament in Straßburg. Die Betankung kann zum Beispiel mit Kraftstoffen aus Bioabfällen, Altspeiseöl oder Algen erfolgen. Ab 2025 soll laut dem Beschluss dem Flugbenzin ein steigender Anteil nachhaltiger Kraftstoffe beigemischt werden. Bis 2050 sollen dann 70 Prozent der Flugtreibstoffe nachhaltig sein. Nötig ist noch die Zustimmung der EU-Staaten; sie gilt in diesem Fall als gesichert.

Im Kampf gegen die Luftverschmutzung votierten die Abgeordnetenzudem für strengere Grenzwerte bis 2035 bei Feinstaub, Stickstoffdioxid, Schwefeldioxid und Ozon. Die beschlossenen Vorschriften sind deutlich strenger als die Vorschläge der EU-Kommission.