Das verkehrspolitische und städtebauliche Großprojekt nimmt auf dem zentrumsnahen Areal von Süd- und Ostbahn langsam Gestalt an.
Der Südbahnhof ist abgerissen; bereits Ende des Jahres soll ein Teil des neuen Hauptbahnhofs eröffnet werden. 'Wutbürgerproteste' gab und gibt es in Wien kaum, aber eine Bürgerinitiative und Kritik an Bahnhofsarchitektur und Stadtentwicklungsplänen.
Stehen beim Bau des künftigen Bahnhofsviertels urbanistische Ziele im Vordergrund oder vielmehr die Maximierung der Grundstückspreise? Wird das neue Bahnhofsgebäude zum 'Tor der Stadt' oder eher 'Gleisanlage mit Einkaufszentrum'? Fest steht: Die Gleise sind längst verlegt, die Weichen neu gestellt.
Eine hypermoderne Schaltzentrale steuert die transeuropäischen Verkehrsachse. Eisenbahner alten Schlags wie Verschubmeister werden kaum noch gebraucht. Und auch im Eisenbahnerbeisl nahe dem ehemaligen Frachtenbahnhof kann man sich nicht mehr standesgemäß trösten: Es ist bereits zum Gourmetlokal geworden.
Moderation: Gerwald Herter
Der Südbahnhof ist abgerissen; bereits Ende des Jahres soll ein Teil des neuen Hauptbahnhofs eröffnet werden. 'Wutbürgerproteste' gab und gibt es in Wien kaum, aber eine Bürgerinitiative und Kritik an Bahnhofsarchitektur und Stadtentwicklungsplänen.
Stehen beim Bau des künftigen Bahnhofsviertels urbanistische Ziele im Vordergrund oder vielmehr die Maximierung der Grundstückspreise? Wird das neue Bahnhofsgebäude zum 'Tor der Stadt' oder eher 'Gleisanlage mit Einkaufszentrum'? Fest steht: Die Gleise sind längst verlegt, die Weichen neu gestellt.
Eine hypermoderne Schaltzentrale steuert die transeuropäischen Verkehrsachse. Eisenbahner alten Schlags wie Verschubmeister werden kaum noch gebraucht. Und auch im Eisenbahnerbeisl nahe dem ehemaligen Frachtenbahnhof kann man sich nicht mehr standesgemäß trösten: Es ist bereits zum Gourmetlokal geworden.
Moderation: Gerwald Herter