Namen wie Sinsheim-Steinsfurt, Essen-Haarzopf oder Würzburg-Kist gehörten bisher fast täglich zum Programm im Deutschlandfunk. Doch diese und andere Namen von Autobahnabfahrten, Anschlussstellen und Raststätten werden bald nicht mehr zu hören sein: Zum 1. Februar werden im Deutschlandfunk keine Staumeldungen und andere Verkehrsnachrichten mehr gesendet, stattdessen wird das Nachrichtenangebot ausgebaut.
Hörer-Umfrage gab den Anstoß
Eine Hörer-Umfrage im vergangenen Jahr hatte ergeben, dass mehr als zwei Drittel die Verkehrsnachrichten nicht für besonders wichtig halten.
"Der Nutzwert bundesweiter Verkehrsmeldungen im Radio hat in Zeiten von Navigationsgeräten mit Echtzeit-Informationen über das Verkehrsgeschehen deutlich abgenommen", sagte Deutschlandradio-Programmdirektor Andreas-Peter Weber.
Haben die Verkehrsmeldungen im Radio ausgedient?
Am 25. März 1964 war der Deutschlandfunk mit Durchsagen über Verkehrsstörungen gestartet. Einige Jahre später wurde eigens vom technischen Leiter beim Deutschlandfunk ein bestimmter Pfeifton entwickelt, der sogenannte Hinz-Triller. Er setzte das akustische Zeichen, damit sich Autoradios für die Ausstrahlung von Verkehrsnachrichten einschalteten. Welche Erinnerungen verbinden Sie mit den Verkehrsmeldungen?
Staus, Stress, verlorene Lebenszeit - Unterwegs im Land der Pendler
Der Weg zur Arbeit ist oft lang. Pendler quälen sich jeden Tag durch den Stau oder müssen in der Bahn um einen Sitzplatz kämpfen. Warum sie sich den Stress antun und was das mit dem Wohnungsmarkt zu tun hat.
Der Weg zur Arbeit ist oft lang. Pendler quälen sich jeden Tag durch den Stau oder müssen in der Bahn um einen Sitzplatz kämpfen. Warum sie sich den Stress antun und was das mit dem Wohnungsmarkt zu tun hat.
