Der Konzern erklärte in Stuttgart, man müsse zunächst umfangreiche Tests durchführen, um einen reibungslosen Start zu garantieren. Bislang war eine Teil-Eröffnung des Tiefbahnhofs für Dezember 2025 geplant.

Das Projekt Stuttgart 21 steht für die komplette Neuordnung des Bahnknotens Stuttgart. Die Bahn rechnet inzwischen mit Kosten von rund elf Milliarden Euro. Das Projekt war von Beginn an umstritten - nicht nur wegen der Kosten, sondern auch, weil im Schlossgarten Bäume gefällt wurden.