In der Nacht hoben die letzten sechs Maschinen mit insgesamt rund 1,5 Millionen Sendungen ab. Das entspricht etwa drei Prozent der Briefmenge, die in Deutschland jeden Tag von der Post transportiert wird. Hintergrund für das Aus der Beförderung per Flugzeug sind laut dem Unternehmen Kostenersparnisse und eine verbesserte Klimabilanz. So falle der CO2-Ausstoß pro Brief auf dem Landweg im Vergleich um gut 80 Prozent niedriger aus.

Die Nachtflüge begannen bereits 1961. Mit der Zeit verloren Briefe auch durch die Digitalisierung an Bedeutung, wodurch die Nachfrage stetig sank.