Mit Preisdeckeln würden die Anreize für Effizienzsteigerungen im Umgang mit den fossilen Rohstoffen gemindert, sagte Hüther der "Rheinischen Post". Auch die Pendlerpauschale sei keine angemessene Lösung, weil sie progressiv wirke. Stattdessen könne man zielgenau einkommensschwache Haushalte durch Pauschalbeträge kompensieren. Bei erwerbstätigen Bürgergeldbeziehern könne man die Kilometerpauschale erhöhen.

Der Ökonom Kooths vom Kieler Institut für Weltwirtschaft hatte im Deutschlandfunk gesagt, die höheren Preise bewirkten letztlich das, was sie sollten: Sie sendeten das Signal, dass man sparsamer mit dem Rohstoff umgehen und nach Alternativen schauen solle. Steuersenkungen auf Benzin und Diesel in der EU würden nur die Nachfrage wieder anschieben. Dadurch erhöhten sich die Beschaffungspreise, und man füttere am Ende nur die Lieferanten in Übersee. Die Verbraucher hierzulande würden aber kaum entlastet.

Eine von der Bundesregierung eingeführte Tankstellen-Regelung hat nach Einschätzung des ADAC bisher nicht zu einer Entlastung geführt. Demnach dürfen die Spritpreise nur noch einmal am Tag erhöht werden.